在张家市各部门领导和市铁路建设指挥部的支持下，在江苏南雁江城际铁路有限公司和南盐江城际铁路建设指挥部的指导和协助下，在三个铁路局的指导下中国铁路南延江铁路项目管理部张家港造梁厂于7月12日上午8点58分开始浇筑，标志着中铁三局南站张家港造梁场竣工。沿铁路预制箱梁是一个良好的开端。同时，这也意味着项目经理部门的预制箱梁工作正式启动。中国铁路三局下的南沿江城际铁路位于镇江，常州，无锡，苏州等地。它覆盖长江三角洲人口最稠密的地区之一，城乡一体化程度最高，经济社会发展最好。南部的前100个县已经弥补了苏南部分地区的高铁差距。张家港大桥位于新建的江南滨江城际铁路。张家港大桥位于新建江南滨江城际铁路的右侧。占地面积186亩，主要承担跨境高速公路大桥和通苏家铁路建设大桥。张家港工作区步行桥由七座特殊桥梁组成，一座桥梁有977孔箱梁预制任务。光束场有14个光束基座，3个钢条和8组双层光束基座。梁的生产能力为84孔/月，最大梁容量为176孔。根据施工期安排在2021年3月。能够在31天之前完成箱梁的预制任务。张家港制梁场为确保第一孔梁的成功浇筑，在第一个孔梁上举行了几次特别会议。面对现有的大型拆迁压力，现场地质条件复杂，生产周期紧，施工任务繁重等因素，管理部门和各部门全体员工秉承追求卓越，勇于创新的企业精神。高标准，强管理，科学有序的竞争，科学的理念，科学的组织，精心的组织，严格的原材料检验，优化的施工计划，全面细致的现场施工人员技术和安全质量培训，确保成功预制第一个孔梁。 在以下的建设和生产中，张家港的制梁领域将继续充满热情，坚持以质量和效率为核心，高标准，高质量，高速度完成施工任务。